Wie viele Fahrer haben es geschafft, ihren Namen in die Ruhmeshalle der Tour de France, des Giro d’Italia und der Vuelta a España einzutragen? Der Profiradsport hat in jeder Saison Tausende von Teilnehmern, aber nur eine Handvoll von Champions hat die Gesamtwertung der drei großen Rundfahrten gewonnen. Die Analyse dieser kleinen Gruppe ermöglicht es, zu messen, wie selten diese Leistung bleibt, und zu verstehen, was diese Fahrer von der restlichen Peloton unterscheidet.
Alter zum Zeitpunkt des Triple: ein Marker für Frühreife oder Ausdauer
Die aufschlussreichste Zahl ist nicht die Anzahl der gesammelten Siege, sondern das Alter, in dem jeder Fahrer sein Triple vollendet hat. Dieser Parameter unterscheidet zwei sehr unterschiedliche Profile unter den Fahrern, die die 3 großen Rundfahrten gewonnen haben.
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Jonas Vingegaard hat die Serie mit 29 Jahren beim Giro 2026 abgeschlossen und wurde der achte Fahrer in der Geschichte, der diese Leistung vollbracht hat. Zum Vergleich: Viele seiner Vorgänger warteten bis nach ihrem dreißigsten Lebensjahr, um ihre Sammlung zu vervollständigen. Diese Verjüngung des Triples fällt mit der Entwicklung der physischen Vorbereitung und der Betreuung moderner Teams zusammen.
Im Gegensatz dazu haben andere Champions ihren Ruhm über einen längeren Zeitraum aufgebaut, indem sie je nach Saison und aktueller Form auf eine andere große Rundfahrt abzielten. Das Profil des „ausdauernden“ Fahrers, der in der Lage ist, über ein ganzes Jahrzehnt hinweg zu performen, steht im Gegensatz zum Profil des frühen Champions, der schnell die drei Rennen dominiert.
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Vergleichstabelle der Sieger der drei großen Rundfahrten
Die folgende Tabelle fasst die Fahrer zusammen, die in ihrer Karriere mindestens einmal jede der drei großen Rundfahrten gewonnen haben.
| Fahrer | Nationalität | Tour de France | Giro | Vuelta |
|---|---|---|---|---|
| Eddy Merckx | Belgien | 5 | 5 | 1 |
| Bernard Hinault | Frankreich | 5 | 3 | 2 |
| Jacques Anquetil | Frankreich | 5 | 2 | 1 |
| Alberto Contador | Spanien | 2 | 2 | 3 |
| Vincenzo Nibali | Italien | 1 | 2 | 1 |
| Chris Froome | Vereinigtes Königreich | 4 | 1 | 1 |
| Felice Gimondi | Italien | 1 | 3 | 1 |
| Jonas Vingegaard | Dänemark | 2 | 1 | 1 |
Die Betrachtung dieser Tabelle zeigt ein deutliches Ungleichgewicht. Die produktivsten Fahrer (Merckx, Hinault, Anquetil) konzentrieren ihre Siege auf die Tour de France und den Giro. Die Vuelta bleibt oft die letzte große Rundfahrt, die erobert wird, die die Sammlung vervollständigt, ohne das Hauptjagdgebiet zu sein.
Spezialisierung moderner Fahrer und Seltenheit des Triples
Der zeitgenössische Radsport tendiert zu einer Hyper-Spezialisierung. Die Teams bauen ganze Saisons um ein einziges Ziel in der Gesamtwertung auf. Ein Führer der großen Rundfahrt zielt in der Regel nur auf ein, manchmal zwei Etappenrennen im Jahr.
Dieser Trend macht das Profil des Fahrers, der in der Lage ist, die drei großen Rundfahrten zu gewinnen, immer seltener. Die reinen Kletterer optimieren ihren Formhöhepunkt für die Tour de France oder den Giro. Die Spezialisten der Vuelta nutzen die Hitze und die Bergankünfte in Spanien. Auf allen drei Terrains zu gewinnen, erfordert eine Vielseitigkeit, die außergewöhnlich geworden ist.
- Die Tour de France begünstigt regelmäßige Fahrer über drei Wochen, wobei das Gelbe Trikot oft in einigen Bergetappen und einem langen Zeitfahren entschieden wird
- Der Giro d’Italia bietet unvorhersehbare Strecken mit tückischen Mittelgebirgen und variablen Wetterbedingungen im Mai
- Die Vuelta a España, die am Ende der Saison bei Hitze ausgetragen wird, belohnt Fahrer, die in der Lage sind, die angesammelte Müdigkeit und die hohen Steigungen der spanischen Pässe zu bewältigen
Jedes Rennen stellt unterschiedliche Anforderungen. Ein explosiver Kletterer kann die Vuelta dominieren, ohne jemals bei der Tour de France zu gewinnen, wo Zeitmanagement und Teamarbeit mehr Gewicht haben.
Vingegaard und Pogačar: das Triple als Herausforderung der aktuellen Rivalität
Die jüngsten Nachrichten haben diese Leistung ins Zentrum der Debatte gerückt. Vingegaard wurde 2026 das achte Mitglied dieses geschlossenen Clubs, als er seinen ersten Giro gewann. Tadej Pogačar, der 2024 den Giro und die Tour de France gewonnen hat, hat die Vuelta noch nicht erobert.
Pogačar bleibt der logische Favorit, um das Triple zu vervollständigen, angesichts seiner Fähigkeit, in den Bergen und im Zeitfahren zu dominieren. Die Tatsache, dass Vingegaard ihn in dieser Suche überholt hat, fügt ihrer Rivalität eine zusätzliche Dimension hinzu.
Dieses Duell veranschaulicht auch einen Wandel in der symbolischen Hierarchie des Radsports. Die Debatte über die größten Champions beschränkt sich nicht mehr auf die Anzahl der Tour de France. Das Triple der großen Rundfahrten wird zu einem eigenständigen Vergleichskriterium, ebenso wie der Sieg bei den Monumenten des Radsports.
Das Triple der großen Rundfahrten im Vergleich zu den Monumenten: zwei Maßstäbe für Größe
Neueste Analysen zeigen, dass die Diskussion über die besten Fahrer der Geschichte mittlerweile die Kombination aus großen Rundfahrten und Klassikern umfasst. Ein Fahrer, der die drei großen Rundfahrten gewinnt, ohne jemals ein Monument (Mailand-San Remo, Ronde van Vlaanderen, Paris-Roubaix, Lüttich-Bastogne-Lüttich, Giro di Lombardia) zu gewinnen, hat eine andere Bilanz als derjenige, der beides kombiniert.
Eddy Merckx bleibt die absolute Referenz in diesem doppelten Kriterium: Sieger der drei großen Rundfahrten und aller Monumente. Kein aktiver Fahrer erreicht diese Vollständigkeit. Pogačar hat mehrere Monumente gewonnen, was die Debatte über seinen Platz in der Geschichte anheizt, während Vingegaard sich auf Etappenrennen konzentriert hat.
Nur acht Fahrer haben seit der Gründung der Vuelta die drei großen Rundfahrten gewonnen. Diese Zahl, die über Jahre stabil war, bevor Vingegaard eintrat, könnte sich ändern, wenn Pogačar in den kommenden Saisons die Vuelta ins Visier nimmt. Die Seltenheit dieser Leistung, in einem immer spezialisierteren Peloton, bestätigt, dass es sich um das anspruchsvollste Merkmal im allgemeinen Radsport handelt.